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亚搏网页登陆:桥梁耐候钢是怎么样发展起来的?

时间:2020-11-14 浏览:65次
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桥梁耐候钢是怎么样发展起来的?

内容介绍

    自半个世纪以来,耐候钢已在美国,欧洲和日本的桥梁工程中广泛使用。由于耐候钢具有出色的耐腐蚀性,因此可以在无涂层的腐蚀环境中使用。自2017年以来,美国超过50%的高速公路钢桥都是用耐候钢建造的。在日本,耐候钢的75%,在桥梁工程中使用于2008年,新建桥梁钢80%的构建与过去25年。在我国,第一座耐候钢桥建于1991年,随后在2010年代得到了广泛的应用。


    未涂层的耐候钢桥梁的一大优势是降低了成本。可以节省大约5%的初始成本,远远超过5%的资本成本。根据最近在建的桥梁,耐候钢可以减少约25%的生命周期成本。此外,桥梁耐候钢避免涂漆引起的UWS桥梁的环境效益。


    值得注意的是,火灾事故已成为钢桥中的一个非常关键的问题,因为它可能导致极其有害的后果。化学元素Mo可以显着提高钢的耐火性。由于在制造高性能耐候钢中通常包含Mo元素,因此与普通碳钢相比,可以预期具有更好的耐火性能。但是,仍需要进一步研究以揭示耐候钢的实际耐火性。


    在钢桥中,疲劳问题由于车辆的持续装卸过程而特别受到关注。与火灾引起的钢桥退化类似,在设计中应考虑腐蚀作用。然而,当暴露在腐蚀性环境中时,钢桥的疲劳问题将进一步加剧。


    腐蚀过程将导致零件的几何形状不规则,从而加剧局部应力集中,从而解决了疲劳问题。在UWS桥梁中,问题更加严重:由于用于腐蚀的防锈层,很难检测到疲劳裂纹。因此,至关重要的是要考虑腐蚀疲劳对UWS桥梁使用寿命的耦合作用。


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